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混凝土泵车保养维护误区有哪些?

混凝土泵车保养维护误区有哪些?混凝土泵车不同于其他机械设备,由于其工作环境较其他设备都要恶劣、复杂,所以,定期的保养和维护就显得更为重要,这不仅是工程机械正常运行的保障,更是保持或提升性能,提高工作效率,降低消耗及成本的有力手段。然而,事实显示,很多工友在面对混凝土泵车保养维护时极易步入误区。

混凝土泵车 

错误的保养维护方式不仅不能使设备获得有效的保护,相反还能对混凝土泵车设备造成损害。大家知道吗?黄油这种在混凝土泵车保养维护中极为常见的润滑剂,要是使用得不合理,也会给设备带来极大损坏。

 

错误一:轮胎螺母涂黄油

 

为了容易拧紧螺母和防止锈蚀,不少修理工在轮胎的螺栓螺母上涂油。实际上这是一种错误做法。因为轮胎螺母拧紧后,螺纹间就具有自锁的特征。这是由于螺纹螺旋角小于螺纹间的当量摩擦角的缘故。给定的螺栓联接中,螺旋升角是一定值,而当量摩擦角则随螺纹间的摩擦状态而变。显然,涂油后螺纹间的当量摩擦角减小,螺栓联接的自锁性能变差。因此在轮胎的螺栓和螺母上不要涂润滑脂或滴上润滑油。这样做,反而会使螺母松动,甚至酿成事故。

混凝土泵车

错误二:汽缸垫上涂黄油

 

黄油是混凝土泵车修理中常用的润滑脂,可起到润滑和密封的作用。因此,有些修理工在安装汽缸垫时,就会在汽缸垫上涂上一层黄油,认为这样可以增加柴油机的密封性。殊不知,这样做反而影响了柴油机的工作性能。汽缸垫是柴油机缸体与缸盖之间重要的密封件,它不但能密封汽缸内所产生的高温高压气体,而且还能密封汽缸盖和缸体内的的冷却水和润滑油,所以在拆装汽缸垫时,都要特别注意它的密封质量。如果安装时在汽缸垫上涂黄油,当汽缸盖螺栓拧紧时,一部分黄油就会被挤压到汽缸水道和油道中,留在缸垫间的黄油在汽缸工作时,由于受高温影响,一部分会流人汽缸燃烧,另一部分则残留在缸体与缸盖的结合面上,使缸垫、缸盖与机体平面之间产生缝隙,高温高压燃气很容易从此处冲击汽缸垫,毁坏缸垫,造成漏气。此外,黄油长时间处在高温状态下还会产生积炭,造成缸垫过早老化变质。因此安装汽缸垫时切勿涂抹黄油。

 

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